タイヤの金型のパターンは本質的に複雑で変更可能です。 競争力を向上させるために、主要なタイヤ メーカーは、タイヤ パターンの複雑さとタイヤ金型の要件を増やしています。 納期も短くなっています。 高速CNCマシニングでタイヤパターンを加工する工程では、金型キャビティの特殊な構造に合わせて迅速な工程調整が必要になることが多く、技術者の悩みの種となっています。 そのため、タイヤパターンの特殊性と規則性を考慮して、その加工技術を分析し、関連する最適化を行うことで、加工効率を向上させました。
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従来の機械加工と同様に、数値制御機械加工には独自の加工技術があり、タイヤ トレッドの CNC 機械加工も例外ではありません。 以下は、タイヤトレッドCNC機械加工の技術的特徴、加工特性、およびプロセス最適化の簡単な分析です。
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タイヤトレッド構造の製造性解析
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タイヤの金型構造とその処理に精通している人は、タイヤ トレッド ブロックの内部キャビティの構造的製造可能性が CNC 機械加工の特性に適合していることを知っています。
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（1）ブロックの内部キャビティと形状は、均一または類似の構造とサイズを備えているため、ツールの仕様とツールの交換時間を削減し、プログラミングを容易にし、生産効率を向上させることができます。
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(2) タイヤパターンの形状は刻々と変化していますが、多くのパターンは角が丸くなっており、切削工具による直接加工に適しています。
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（3）金型のパターンブロックの裏側を処理中に統一された基準位置として使用して、複数のクランプと処理の後、その精度が比較的正確であることを確認できます。
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（4）パターンブロックの背面に位置決め基準穴としての適切な穴、または統一基準としての位置決めボスがあり、パターンブロックのすべての加工位置が1回のクランプで完了し、剛性と剛性が向上します。その加工の被削性を向上させることができます。
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タイヤパターンのCNC加工の技術的特徴
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原則として、タイヤパターンのCNC加工と従来のCNC加工の間に違いはなく、従来の機械加工の原理は基本的に同じです。 しかし、タイヤパターンには特殊な構造があるため、独自の特徴があります。
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マルチラジアンとマルチアングルの特性により、精度はCNC加工によってのみ保証されます
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タイヤのパターンは、従来の加工方法では完成できない、ラジアンが多く、角度が多い（図1参照）という特徴があります。 現在普及している放電加工法を使用しても、各位置の方向を維持する問題を解決できないなど、解決できない問題がいくつかあります。 3 軸や 4 軸などの一般的な CNC 加工の採用は言うまでもなく、加工の問題。
プロセスは非常に集中しており、CNC 加工に適しています。
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タイヤのパターン加工の工程は、フライス加工を中心に工程が集中していますが、加工角度や角が均一でないため、パターンによっては細くて背の高い小さなリブや細くて深い小さな溝、さらには表面に不規則なポットホールが入っているパターンもあります。そのため、ツールの要件は比較的高くなります。 5軸CNCマシニングセンターには、通常、工具マガジンが装備されており、自動工具交換を完了し、プロセス複合を実現し、高度なプロセス集中を実現できる多次元変換機能を備えています。